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政策糾偏車企回爐混合動力

发布时间:2019-11-08 23:52:45

政策纠偏 车企回炉混合动力

第二代双模电动汽车F3DM将在北京车展推出比亚迪[25.770.66%研报]方面2月17日透露

比亚迪旧事重提,油电混合的双模电动车再次被当作新能源汽车的重点车型,而此前,总裁王传福的战略重点是纯电动汽车

国内多家汽车企业也开始更倾向于混合动力汽车,上汽、一汽、北汽、奇瑞、吉利等车企都在谋划2012年推出混合动力汽车;合资车企更是计划在今年引进数款混合动力汽车,加速抢占中国的新能源汽车市场

对政策敏感的车企显然感受到了国家政策的风向有变:国务院近期的政策开始更加强调市场的选择,把节能汽车与新能源汽车放到同等位置,而插电式混合动力汽车也和纯电动汽车并重

与此同时,有业内人士告诉,酝酿已久的《节能与新能源发展规划》近期也将出台

路线生变

国内新能源汽车先锋企业比亚迪,曾一度预计混合动力汽车的过渡期只大约需要三年的时间,2012年后,国内的新能源汽车市场将是纯电动汽车的市场

比亚迪在2008年推出双模混合动力的F3DM后,持续了大约一年的推广后,就开始进入纯电动汽车e6的商业化时期

这种预期被当时的大部分国内汽车厂商认可,众泰、奇瑞、上汽等最先推出的都是纯电动汽车,并希望在短期内抢占到市场在2011年前,这种思路大行其道

但市场并没有给出他们想要的预期,电动汽车市场在过去几年的冰冷程度一直没有改观在欧美市场,从销售数据看,市场已经选择了混合动力汽车,而非纯电动汽车

以比亚迪为代表的车企开始转变方向比亚迪短期内搁置了纯电动汽车e6,开始重拾在此之前被冷落的双模电动汽车F3DM

从2009年开始,比亚迪在历届的国内车展中,都主推纯电动汽车e6但今年的北京车展,主角不是e6,而是4年前的主角F3DM

e6今年没有改款计划,也没有预定销售和推广目标但第二代双模电动车F3DM将在北京车展上推出,也将是近期新能源汽车的重点比亚迪方面表示

比亚迪第二代双模电动车就是近期多次被王传福提到的秦系列双模电动汽车王传福认为,2012和2013年是中国新能源汽车发展的关键年,此时他选择双模电动汽车,某种程度上已经认可了混合动力将占据市场较长时间的观点

大型汽车集团的态度也在悄然生变上汽曾经一度推出荣威350纯电动汽车、E1纯电动概念车,但在路线选择上迟疑不前,荣威550混合动力也同时位列产品阵营中

但如今上汽开始有所倾斜混合动力技术落后于欧美车企的上汽选择与大众合作做出这一选择的还有大众在中国的另一家合作伙伴一汽,并决定在2015年发布中国版混合动力车型

国家产业政策的风向也发生了改变因为认为混合动力技术落后美日欧,国家相关部门曾主张弯道超车,跳过过渡的混合动力技术,直接发展纯电动汽车

但这种政策指向过强的发展模式,并没有得到市场的认可,纯电动汽车除了政府采购,私人购车市场并没有被启动中国汽车工程学会电动汽车分会主任陈全世曾对本报说,目前还不能够很确切的说那一种技术能行,那一种技术不行,所以不同动力的新能源汽车都应获得政府同等的支持

去年年底,国务院发布的《工业转型升级规划(年)》(下称《规划》)改变了原有的路径《规划》在节能与新能源汽车章节中提到,坚持节能与新能源汽车并举,加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车的发展

汽车业内资深人士贾新光认为,《规划》不再以纯电动路线为主导,避免了过去以纯电动汽车单兵突围的方式,明确近期工作重点是纯电动汽车、插电式混合动力汽车,同时开展普通混合动力研发《规划》并不急于把那一种路线定位主流,而让市场来选择

日系发力抢夺

在德国、法国、日本,油电混合动力汽车的销量远远超过了纯电动汽车的销量,丰田普锐斯去年的销量甚至达到了25.2528万辆

在油电混合技术上占据优势的日系车企,在对中国新能源汽车市场的认知上保持了一致,准备在2012年做出实质性的抢占市场的举动

丰田章男明确表示,在中国市场的重点是推广油电混合动力汽车丰田陆续在中国上市的有普锐斯、混合动力版凯美瑞、雷克萨斯CT200h很快,一汽丰田国产第三代普锐斯就要上市

本田也在大规模的引入混合动力车型,除了在此之前引入的混合动力版思域外,今年广本将引入混合动力技术的FITHybrid和CR-Z两款车型,东本也计划以进口方式引进Insight混合动力车

对未来混合动力市场的良好预期拉开了争夺之战,自主品牌中以比亚迪为代表的第二代F3DM,也拥有了更加成熟的技术据比亚迪方面透露,新一代F3DM的一百公里加速只需6秒,而油耗降低到2.6L/100公里

经历纯电动汽车狂热期的企业,以王传福为代表的自主品牌形成了比较统一的认知:纯电动汽车短期内只适用于公交车、出租车等公共领域;而私人新能源车市场,应以混合动力汽车为主

但也有押错宝的车企犹豫不决,去年在纯电动汽车上遭遇挫折的众泰汽车,其内部高层在2月20日接受本报采访时,并没有明示新能源汽车发展的具体方向

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