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调查称宝马X3问题频频遭吐槽以后再也不买世界和平

发布时间:2020-02-15 01:11:46

调查称宝马X3问题频频遭吐槽:以后再也不买了

来源:环球 10:06:58 关注度:111674次

有统计数据显示,国内的SUV市场中,中型SUV已占到了整体销量的20%以上,而在这部分销量中,奢华品牌又占据了其中的接近4成比例。可以说奢华中型SUV是目前各大奢华品牌争取的重心,也是展现品牌实力的最好阵地,当然可观的利润也是各大品牌觊觎这一细分市场的缘由。  综合上述缘由,中型SUV的市场表现自然不可藐视。而在奢华品牌中,奥迪、奔驰和宝马在这1细分市场的争夺特别剧烈,虽然宝马早在另两大竞争对手之前就创造出了SAV(运动型休闲车)这1概念,但在咄咄逼人的奥迪Q5和奔驰GLK面前,其国内销量却并不尽如人意。有数据显示,宝马X3今年第二季度上牌量仅为8667辆,刚超过奥迪Q5的零头,甚至刚过奔驰GLK的一半。  销量的不尽如人意可能与其高昂的售价和进口车的身份有关,在各种税费、利润的影响下,宝马X3的进口车光环并未给宝马带去应有的销量和利润,那末作为一款美国生产的德国品牌进口车,其品质是否符合消费者印象中的“进口车”呢?要回答这个问题,自然还是要回归宝马X3的诞生地——美国去看一看,到那里1探究竟消费者对这款车是不是满意。  本次口碑调查以美国汽车站和美国高速公路安全局(NHTSA)官投诉情况为基础,并参考了美国着名汽车投诉统计站的投诉数量数据。的1名宝马X3车主“Disgusted BMW Owner”表示,宝马X3的电子系统存在问题,设计存在缺点。在买车后不到一个月,电瓶的电就耗尽了,每次启动车辆都需要外接电源来保证起动机正常工作,而买车的时候其实不知道这一情况。而他撰写这篇文章的目的也是警告潜在车主,宝马的电子系统普遍存在问题,灭车后会耗尽电瓶里的电,而每天行驶40英里也不能重新充满。要是提早知道这点,则压根不斟酌买宝马,乃至以后再也不会斟酌购买宝马了。  该站另外一名来自渥太华的车主BoShe一样也表示了对电池过度放电问题的担心。这位车主表示电池放电太快,于是不能不多次奔走于经销商给电池充电,而且经销商总是给些“愚蠢的借口和建议”,诸如行驶里程不够,但车主住在郊区几近所有出行都依赖自驾车;经销商甚至建议不要用电子装备,甚至包括广播。另外经销商乃至给车主安装了计量器。此外虽然一直给电池充电,但在行驶了56千米后仍然让车主堕入窘境。车主还表示,宝马的表现使人失望。  而站的一位车主则投诉称,其车辆在行驶中可以熄火。这位车主表示,其妻子和自己驾车行驶在路上,接近红绿灯前他希望关掉X3自带的自动启停功能。这个功能的开关就在发动机启动键旁边,而他就不当心按错成了发动机启动/熄火键,因而这款车在时速大约20英里/每小时的情况下完全熄火了,失去了全部转向助力和动力。而重新启动发动机需要踩下刹车踏板才行。这位车主担忧如果在高速路上出现误按的情况,将非常容易引发事故。他认为这种触及安全的问题需要通过召回和更换零件来处理。  一样也有车主表示,X3的尾门会突然情况下打开,同样情况在过去一年半里已产生过6次之多。这位车主和妻子都有这辆车的钥匙,而在车主用自己的钥匙打开尾门放东西,随后锁好尾门并发动车辆上路行驶大约20英尺后,他们才从路人的尖叫声里发现自己车的尾门自动打开了,后备箱里的狗也掉到车外。而尾门开启时并无任何警告音和正告标志告知。车主认为,尾门不应该在毫无征象和正告的情况下自动打开,这种情况非常危险,不仅车内物品容易掉落而且尾门很重容易误伤他人。  而NHTSA站第三例有代表性的车主投诉则反应了X3的突然加速问题。车主称在走走停停的拥堵路面上,自己正踩着刹车的情况下自己的X3突然开始加速,而此时他虽然开始更大力踩下刹车踏板但仍然毫无反应。虽然急转弯躲过了撞上正前面的车型,但还是没有避免撞上更靠前的车,这辆宝马最终撞上了前面的拖挂式车辆的右后侧,终究翻到这辆车的右边。荣幸的是安全带和气囊正常发挥作用,车主只受了轻伤。车主表示,不管是否是有车载电脑,以后都绝不考虑购买宝马车型。此外,这位车主还发现,在宝马博客\车辆故障站和NHTSA官等站上,也有类似宝马X3突然加速的消息暴光。车主认为,如果存在突然加速且此时刹车失灵的问题,则应该立即针对X3进行调查,并在死亡事故发生前实行召回。另外,这位车主一样反应了尾门无缘无故自动打开的问题,这次则是在高速路上。车主表示这款车已经让他受够了,再也不会驾驶这辆X3。  当然,作为一款奢华品牌出品的主力SUV车型,一样也有车主“力挺”宝马X3,其中为数不少也是老车主。一样来自美国站的数据显示,美国佛罗里达州阿米利亚岛的车主Mike 2002表示,自己从2002年开始,已多次购买3系5系和X3车型,其中X3已经是第二次购买,此前具有的则是2006款车型。他认为和2006款比,操控和性能上,新款X3依然符合宝马特点,但平顺性明显提升,噪音也不那末明显了。城市油耗大约在百千米9.4L,而高速油耗在百千米8.7L左右。车主总结为,和老款比有了巨大的进步,而且不管从那个标准衡量也是款不错的车型。  而该站用户也是宝马车主“Road Runner”也对自己的宝马X3表示了满意。他认为这款车的实际空间要比看上去大很多,而且在空间实用性上也看到了工程师们的努力。车里放下车主和妻子的野营设备绰绰有余,还留下了充足的乘坐空间。另外,即便不放倒任何座椅,高尔夫球包也能放下。另外动力性自然是车主希望从宝马车型得到的,加速够快,操控反应灵敏,乘坐也舒适。不过车主认为噪音比起竞争对手稍大,可能与巨大的全景天窗有关。全景倒车影象也很实用,iDrive系统的多级菜单确切需要更多时间适应,设计上稍显复杂了,把很多车单独设计的操作都整合了进去。虽然可以调理背光色彩,但这并不算重要。车主认为奔驰的交互系统看起来更容易操作些。另一个缺点就是杯架设计,虽然使用方便,但还是希望能将杯架挪到档把后边,否则影响中控台和档把操作。和奔驰、奥迪林肯比,宝马不输于竞争对手,油耗也唯一8.5L左右。基于个人偏好,车主表示会向他人推荐这款车的。(本责编:陈宏)

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